沒有教練員在車上指導，學員練習科目二完全由“機器人”指揮，你敢信嗎？近日，記者走訪瞭(le)解到，德州城區多家駕校應用瞭(le)智能學車系統，學員可以在空調房裏舒适練車，實現全真模拟道路場(chǎng)景下無限次練習，這不僅讓駕校降本增效、轉型升級，更省時、更放松的學習方式也受到學員認可。

學車沒有教練員，智能機器人“上崗”

7月2日下午，記者在華晨駕校科目二練習場(chǎng)地看到，3名學員正在練習不同科目。令人意外的是，學員駕駛的車(chē)内僅有學員一人，看不到教練員的身影。

“學員學習科目二完全不用教練，通過語音提示就能練習。”華晨駕校李教練表示，駕校部分車輛安裝瞭智能學車系統，車内的機器人教練一對一指導。學員隻需要根據語音提示，就能輕松地完成倒庫、側方位停車等訓練。

在德州市快鴨智能駕校的全智能科目二訓練場以及全智能“AI”駕駛體驗館内，同樣可以看到一輛輛“機器人”教練車有序地工作著(zhe)。快鴨智能駕校校長魯彬表示，智能學車系統包括室内模拟駕駛艙(cāng)系統、車内AI教練系統、智能數據系統等。

有瞭(le)智能學車系統，學員在學習科目二時，並(bìng)不是一上來就去場地練車，而是先通過模拟駕駛艙感受油門、刹車、挂擋、行駛等内容。學員系好安全帶，手握方向盤，挂擋……前方屏幕上顯示出汽車内部景象，甚至能看到兩旁的後視鏡。跟随智能語音提示，怎麽打方向盤、哪一步做錯瞭(le)，都非常清晰。

“這個駕駛艙(cāng)還有一個考試系統，隻有通過考試，學員才會進入到場地進行練車。在場地練習中，學員還可以關掉語音提示，完全模拟考試的情形。”魯彬表示，這些駕駛艙(cāng)都在室内，學員練習不受天氣影響。每個學員都有專屬的駕駛艙(cāng)練習時段，大大節省瞭(le)傳統學車“人等車”的尴尬。

“機器人”教練脾氣好，學員接受程度較高

年輕人對於(yú)電子産(chǎn)品接受程度高，而且不用過多與人交流，智能學車系統成爲“社恐福音”。對於(yú)中年人甚至老年人來說，這種學車方式也能接受。

“我很喜歡這種教學方式，先在駕駛艙(cāng)熟練掌握基本知識，進行半坡起步、側(cè)方位停車等訓練。”在快鴨駕校的模拟室内，19歲的範東哲正在練習科目二的内容。她表示，雖是模拟駕駛，但整個學習過程特别真實。

範東哲坦言，自己不太擅長(zhǎng)和陌生人溝通，起初還擔心跟不上教練的節奏。“沒想到是這種學習方式，‘機器人’特别有耐心，哪怕自己錯(cuò)‘一萬次’，語音系統還是會心平氣和地提示，完全可以按照自己的節奏學習，學起來更加輕松自在。”範東哲說。

在場(chǎng)地訓練中，“機器人”會不斷發出語音提醒，内容也十分詳細、易懂，即便是對中老年學員來說，也十分友好。魯彬驕傲地表示，駕校更大的學員超過瞭(le)70歲，就是通過智能學車系統練習的。

以前，如果學員經常操作失誤，教練員可能會表現得有些不耐煩，這會讓學員更加緊張。“其實對於中年人來說，他們更不希望教練員對自己指手畫腳，而機器人教練則能避免這個矛盾。”魯彬說。

記者從今年1至5月份主城區駕校投訴工單統計表上看到，一些使用瞭(le)智能學車系統的駕校，關於(yú)教練員的投訴爲零。在科目二考試的合格率上，智能化駕校的位次也十分靠前。

教練員變成“監督員”，還可以随時提供指導

雖然科目二可以由“機器人”來教學，但教練員並(bìng)沒有“失業”，以往一個教練隻能負責一輛車，現在他們可以通過屏幕盯著(zhe)多台車。“我們是一個教練員負責三輛車，教練通過屏幕可以看到三輛車實時練習情況，如果學員某個練習環節就是弄不懂，可以呼叫教練過去指導。”李教練說。

無論是駕駛艙(cāng)練習還是場地練習，雖然看不到教練員的身影，但處處都有教練員在幫(bāng)助學員“打輔助”。同時，駕校也有傳統的教練車，學員仍然可以選擇一車一教練的方式練習。

畢竟是電子系統，學員如果操作失誤導緻駕駛出現危險怎麽辦(bàn)？魯彬介紹，科目二場地内的車輛都安裝瞭(le)防碰撞系統，還設有電子圍欄，一旦車輛出現危險情況，車輛會緊急制動。

“爲瞭(le)保證學車安全，‘機器人’教練車在遇到障礙(ài)物、超速、誤踩油門等危險情況下會主動刹車，且能配合主動離合功能，直接切斷動力，做到刹車不熄火。而且練車期間，我們設定的車速很慢。”魯彬說。

目前，“機器人”教練主要應用於(yú)科目二的練習。學員練習科目三的道路駕駛技能時，雖然車内的語音提示系統仍在，但是會配備(bèi)一名教練員坐在副駕駛座位上。

“機器人”教練是發展趨勢，保障教學質量是關鍵

智能學車(chē)系統的出現，可以讓駕校很好地降本增效，“機器人”教練成瞭(le)駕培行業未來的發展趨勢。

“原來是一輛車就要配備(bèi)一名教練，現在1個教練負責3輛車，大大節省瞭(le)人工成本。”李教練表示，打算未來繼續追加設備(bèi)。魯彬表示，有瞭(le)“機器人”教練，駕校可以做到24小時練車，方便瞭(le)不少上班族。

誠然，“機器人”教練確實給駕校和學員都帶來瞭(le)便利，但目前“機器人”教練處於(yú)初步發展階段，仍存在一些問題，如何讓AI智能教學與駕校、教練員和學員更爲契合，還有待提升。

“我們不會完全採(cǎi)用‘機器人’教練的方式，仍要突出教練員的重要作用。在做好智能化教學的同時，讓教練員把長(zhǎng)期積累的經驗技巧，傳授給學員，做好教學服務。”李教練說。

德州市交通運輸局城市交通科科長孟凡朝介紹，目前部分駕校已經安裝並使用瞭“機器人”教練車以及智能模拟器，“機器人”智能教學在行業内必将成爲一種發展趨勢。“駕校是培養合格駕駛員的源頭企業，在抓好培訓質量的同時應該借助科技的力量，以科技賦能推動行業轉型升級實現高質量發展。”孟凡朝表示，在鼓勵駕校轉型升級的同時，也會加大日常監管，對駕校的教學内容、安全保障提出要求，保障教學質量和學員安全。

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